Чудо на Гудзоне 2 (2016, США) смотреть фильм онлайн
15 января 2009 года обычный рейс из Нью-Йорка в Шарлотт превратился в то, что позже весь мир назовёт Чудом на Гудзоне. Самолёт Airbus A320 только что взлетел из аэропорта ЛаГуардия, когда в двигатели попали стаи гусей. Оба двигателя отказали почти одновременно. Высота была слишком мала, чтобы успеть развернуться обратно на полосу.
Капитан Чесли Салленбергер, которого все называли просто Салли, за несколько секунд принял решение, от которого зависели жизни 155 человек. Он спокойно доложил диспетчерам: оба двигателя не работают. Вариантов оставалось немного. Посадка на ближайший аэродром исключена — не хватит высоты и расстояния. Салли направил тяжёлую машину прямо к широкой реке Гудзон, которая в тот январский день была ледяной.
Посадка прошла невероятно мягко. Самолёт коснулся воды почти без крена, словно сел на длинную взлётную полосу. Крылья и фюзеляж выдержали удар. Пассажиры и экипаж быстро выбрались на надувные плоты и крылья. Через несколько минут их уже подбирали катера и паромы. Никто не погиб. Никто даже серьёзно не пострадал. В новостях сразу заговорили о чуде.
Но настоящая история началась позже. Общество и журналисты осыпали Салли благодарностями и похвалами. Его называли героем, приглашали на ток-шоу, сравнивали с лучшими пилотами в истории. Однако Национальный совет по безопасности на транспорте начал тщательное расследование. Специалисты моделировали полёт на симуляторах, изучали каждое действие экипажа, проверяли, можно ли было всё-таки вернуться в аэропорт.
Выяснилось, что в некоторых компьютерных моделях пилоты успевали посадить самолёт на полосу ЛаГуардии. Эти выводы стали основанием для серьёзных вопросов к Салли. Его упрекали в том, что он не выбрал самый очевидный вариант возвращения. Репутация, которую он строил десятилетиями безупречной службы, оказалась под угрозой. Многие коллеги-пилоты тогда молчали, но в кулуарах ходили разговоры: а вдруг комиссия права?
Салли не стал оправдываться в прессе. Он просто и честно объяснял на слушаниях, почему принял именно такое решение. Компьютерные симуляции не учитывали реального стресса, шума в кабине, внезапности происшествия. Они не передавали те несколько секунд, когда пилот понимает: времени на раздумья почти нет. В итоге расследование подтвердило, что действия Салли были единственно верными в тех условиях. Чудо на Гудзоне осталось чудом, а капитан — человеком, который в критический момент не растерялся.
Сегодня этот случай изучают в лётных школах по всему миру. Он напоминает, что даже самая совершенная техника может подвести, а человеческий опыт и холодная голова иногда решают всё. Салли потом говорил, что самый важный день в его карьере закончился не аплодисментами, а тихим облегчением: все 155 человек живы и здоровы. И это важнее любых наград.
Капитан Чесли Салленбергер, которого все называли просто Салли, за несколько секунд принял решение, от которого зависели жизни 155 человек. Он спокойно доложил диспетчерам: оба двигателя не работают. Вариантов оставалось немного. Посадка на ближайший аэродром исключена — не хватит высоты и расстояния. Салли направил тяжёлую машину прямо к широкой реке Гудзон, которая в тот январский день была ледяной.
Посадка прошла невероятно мягко. Самолёт коснулся воды почти без крена, словно сел на длинную взлётную полосу. Крылья и фюзеляж выдержали удар. Пассажиры и экипаж быстро выбрались на надувные плоты и крылья. Через несколько минут их уже подбирали катера и паромы. Никто не погиб. Никто даже серьёзно не пострадал. В новостях сразу заговорили о чуде.
Но настоящая история началась позже. Общество и журналисты осыпали Салли благодарностями и похвалами. Его называли героем, приглашали на ток-шоу, сравнивали с лучшими пилотами в истории. Однако Национальный совет по безопасности на транспорте начал тщательное расследование. Специалисты моделировали полёт на симуляторах, изучали каждое действие экипажа, проверяли, можно ли было всё-таки вернуться в аэропорт.
Выяснилось, что в некоторых компьютерных моделях пилоты успевали посадить самолёт на полосу ЛаГуардии. Эти выводы стали основанием для серьёзных вопросов к Салли. Его упрекали в том, что он не выбрал самый очевидный вариант возвращения. Репутация, которую он строил десятилетиями безупречной службы, оказалась под угрозой. Многие коллеги-пилоты тогда молчали, но в кулуарах ходили разговоры: а вдруг комиссия права?
Салли не стал оправдываться в прессе. Он просто и честно объяснял на слушаниях, почему принял именно такое решение. Компьютерные симуляции не учитывали реального стресса, шума в кабине, внезапности происшествия. Они не передавали те несколько секунд, когда пилот понимает: времени на раздумья почти нет. В итоге расследование подтвердило, что действия Салли были единственно верными в тех условиях. Чудо на Гудзоне осталось чудом, а капитан — человеком, который в критический момент не растерялся.
Сегодня этот случай изучают в лётных школах по всему миру. Он напоминает, что даже самая совершенная техника может подвести, а человеческий опыт и холодная голова иногда решают всё. Салли потом говорил, что самый важный день в его карьере закончился не аплодисментами, а тихим облегчением: все 155 человек живы и здоровы. И это важнее любых наград.
Читать далее...
Всего отзывов
0